So..

Das Wochenende war es so weit.. meine erste ernst zu nehmende Bike Tour.

An dieser Stelle Danke an Jürgen für die Orga bzw. das nette Leading der Gruppe.. Danke auch an Christian, Christian 2 und Andreas für eine super Zeit, der Schmäh is immer g'rannt.

Tourdaten (1008 km in summe):

Day 1:
Wien - Pressbaum - Neulengbach - Admont - Mariazell - Wildalpe - Hohe Tauern - Unzmarkt
(307 km)

Day 2:
Unzmarkt - Murau - Bad Kleinkirchheim - Nockalm - Obertauern - Radstadt - Schladming - Sölkpass - Oberzeiring (Bergübernachtung)
(380 km)

Day 3:
Oberzeiring - Hohe Tauern - Wildalpe - Mariazell - Admont - Neulengbach - Tulln - Exelberg - Wien
(321 km)

Hier ein paar Pics..


chilling @Nockalm


rdy to race ^^


Nockalm


der Fuhrpark
- Jürgen - Ich - Christian - Andreas... Christian 2 blieb im Tal und marschierte per pedes

mehr gibts unter
http://www.flickr.com/photos/scheichenstein/sets/72157607053004784/

Lang nichts mehr passiert, aber ich war nicht in der Stimmung..

Die Geschichte wiederholt sich, sagt man doch..

Nun ja mein Motorrad und die versprochenen Fotos sind immer noch nicht da und das hatte seinen Grund..
Die Freude über die Fazer währte nur kurz, denn man hat mich wieder bestohlen.. diesmal zwar "nur" das komplette Fahrwerk aber trotz allem zwang mich das erneut zu einer zweimonatigen Motorrad Pause - das die ganzen Teile frisch aus Japan vom Werk verschifft wurden...

Teuer war’s.. die asozialen Schweine welche mir das angetan haben...


Nun denn, Life goes on, und nun bin ich die ersten 800 KM nach Tag X unterwegs gewesen, da ich krampfhaft versuche bis Ende August die 1000 voll zu machen - da ich serviciert in die 1. große Tour mit Arbeitskollegen gehen mag..

Da fällt mir gleich was ein... Racing Suit is bad for long touring.. da muss ich mir noch was überlegen weil nach 2h Fahrt tun mir die Knie so extrem weh...

also so long..

.. und deshalb hab ich mich durchgerungen wieder ein Motorrad anzuschaffen...
Ich habs einfach nicht mehr ausgehalten jeden Tag eeeewig lang in der Ubahn zu vergammeln wenn man flott und angenehm mit dem Moped zur Arbeit düsen kann :)

Nach einiger Herumprobiererei ist es dann doch wieder was ganz anderes geworden

FZ6 N oder die kleine Schwarze



Tja warum von 1000 auf 600ccm.. Nun ja, sicher der treibende Faktor war die Kohle :). Weiters habe ich nicht sooo den großen Unterschied zwischen 1k und 600er bemerkt. Klar, Durchzug von 20kmh im 5. Gang auf 130kmh auf der 600er ist echt nicht schön, aber für meine Verhältnisse und mein extrem faules Schaltverhalten kann so eine giftige 600er nur positiv sein. Positiv war auch der Preis. Vorjahresmodell und entsprechend extrem günstig.. da gehen sich auch ein paar Extras aus oder in ein paar Jahren der lang erhoffte Supersportler :)

Und nun sitz ich da und die Geschichte wiederholt sich... ewiges Warten auf den Typenschein und ich bin schon sooo spitz aufs fahren.... :/


so far.

ps.: Echte Fotos folgend sobald ich die Kiste ausgefasst hab..

Ja Leute (ist der Plural hier angebraucht, les eh nur ich mit ^^), ich hab das ganze hier sträflich vernachlässigt....

Die Antwort bzw. die neue Motivation wieder was zu posten findet sich hier...

R.I.P. kleine Sexy


Seit 2 Monaten hat sie einen neuen Besitzer... warum dann RIP? Ganz einfach, ich hab den Typenschein dazu... ergo hams mir die Kiste einfach gestohlen... einfach so, einfach aus der Garage... Das gibt mir echt zu zweifeln, ob sowas überhaupt noch Sinn macht, wenns dann einfach so, ganz leicht und schnell wieder verschwindet...

Abschließend kann ich dem neuen Besitzer nur Gratulieren, möge er sich den Hals Brechen oder von der Polizei in ein dunkles Loch gesperrt werden der A###...

Hi. Heute die schon lang versprochenen Bilder der neuen Sexy.

Es saß einst ein kleiner Spacecowboy..




und überlegte wie er alt und klapprig...




zu neu und geil machen konnte...






Schlusssatz oder Pointe fällt ma keine ein... ^^

Ach ja da war doch was....

genau der Blog... nun ja, also die letzten 2 Monate haben sich sehr stark um mein Moped gedreht.. ja genau, ich habs ja schon mal angekündigt und es kam dann doch ganz anders...

Nach intensiven Probefahrten ists dann doch was bissi größeres geworden...

Die neue sexy ist eine kleine schwarze, eine kleine Z1000 oder "Kilozed" wie man sie sonst nennt...

Das lustigste momentan sind ja immer wieder die Leute welche in unbeobachteten Momenten mein Motorrad bewundern, inspizieren, oder mit mir ein Gespräch über das Ding anzetteln ^^.
Obwohl ich selbst ca. 3 Wochen auf das Gerät warten musste, war ich einer der ersten 16 Österreicher die eine der neuen Zs ausgeliefert bekamen und neidig werde ich bei Touren immer von "Wartelisten Menschen" darauf angesprochen ^^. Angeblich sind momentan weit über 100 bereits vorbestellt und nicht lieferbereit...


Die Eckdaten:
Kawasaki Z1000 2007
Leistung: 125PS
Drehmoment: 98Nm
Gewicht: ca. 200
Farbe: ^^ schwarz
Topspeed: ca. 220 kmh

Bis jetzt mal 1300km runter gespult und erstes Service hinter mir.. echt ein Traum ding, in dem Moment wo du ans überholen denkst, bist auch schon vorbei ^^

Am Weekend werd ich mim neuen Öl ne ausgedehnte Runde drehen und das Ding mal auswinden...

Büder kommen noch, muss ich mal von der Cam ziehen ^^

Fakt:Mein Moped wird mir langsam zu schwach. Nachdem ich Exelberg und Kalte Kuchl nun auch praktisch kenne, wird mir langsam klar das mir die XF650 nicht mehr reicht.

Was tun? Nun ja einen langen Arbeitsplatz in der Bike City verbringen und mal schaun was sich am Markt so tut.

Folgende Kandidaten stehen nun ganz oben auf meiner Wunschliste:

Z 750
Wow was für ein Bike. Alleine die Hardfacts sprechen eine deutliche Sprache. Bin ja Kawa gewohnt, aber das Bike ist mein Traum... Leider auch der Traum von 20 weiteren Wiener die das Ding bereits gekauft haben (Release Ende April), somit Warteliste bis mindestens Sommer
Z-750

GSR 600
Die etwas billigere Variante der berühmten Suzuki GSX-R 600. Ein Naked Bike der Extraklasse und sicher das beste was es am 600er Mark momentan gibt...
Was ich momentan als Nachteil sehe ist sicher die Größe.. Extrem klein das Ding.. Mal schaun, Rlease auch ende April, dann kann ich sie probe fahren..
GSR-600

SV 650
Tja und das ist der Kompromis aus beiden oberen Bikes. Mehr Hub als die GS aber weniger Schmalz als die Zettt... Wenn mir die Z zu brutal wird und die 600er zu wenig Drehmoment hat wirds diese werden. Schaut im neuen Design Hölle aus und ist sicher einfacher zu bändigen als die zwei. Mal schaun, fürs Geldbörserl sicher auch besser als die oberen, aber wer geht beim Motorrad schon nach seiner Vernunft...
SV-650

Oiso...

Das nette kleine Batterie Ladegerät hat einwandfrei und zügig (6h) meine Motorrad Akku geladen...

Tja ich konnte nicht wiederstehen und hab das Ding gleich wieder eingebaut, und siehe da nach 3x Orgeln schnurrt meine XF wieder.. zumindest bis die Garage ihre Belüftung und Vergiftungswarnung eingeschalten hat.. tja man sollt halt in geschlossenen Räumen keine Motoren endlos laufen lassen...

D.h. eigentlich war das keine Tragödie sondern eher ein Freudentag, somit kann ich morgen wieder lange schlafen da ich mim Moped 1000000 mal schneller bin als mit den Stinkiöffis..

So hat nun auch für mich der Frühling begonnen...

Na genial..

Da bist voll motiviert unterwegs, pfeifst auf langes Arbeiten und willst deine alte Mühle (Suzuku XF 650) wieder zum laufen bringen und entschließt dich nen Herzschrittmacher zu besorgen...

Mit Leatherman und Phillips Präzisionsschrauber bewaffnet (jo i waß) stehst dann in der Garage und fängst lässig an zu zangeln... UND.. hast keine Schraubenschlüssel bei der Hand.. UND.. nicht im Haus... UND.. überhaupt nirgends... WAAAAAAA

Next try tomorrow mit besseren Equip.. :)